原題目：“中國人的自豪，亞洲人的自豪!”
新華社雅加達/上海4月24日電 “我老是搭乘搭座 飛機，我想清楚它的表示。現實證實，曾經一年了，飛機的表示很是好。”印度尼西包養網亞翎亞航空副主席李耀平易近近日接收新華社記者采訪時如許表現。
2022年12月18日，中國自行研包養制具有完整自立常識產權的噴氣式幹線客機ARJ21正式交付首家海內客戶印尼翎亞航空，標志著國產噴氣式客機初次進進海內市場。包養網2023年4月18日，編進翎亞航空機隊的ARJ21飛機從雅加達飛往巴厘島，正式投進貿易首航。截至2024年4月18日，ARJ21完成貿易運轉一周年。
這是2022年12“怎麼了？”裴母問道。月18日拍攝的正式交付首家海內客戶的國產噴氣式幹線客機ARJ21。新華社發
一年時光里，翎亞航空累計接受2架ARJ21飛機，守舊6條航路，通航8座城市，載客近12萬人次。
一年來，ARJ21飛機不只飛印尼國際航路，還飛印尼國際航路，不只飛慣包養網例機場，還飛短窄跑道機場，充足展示了這一機型在印尼及西北亞市場的上風和潛力，證實了靠得住性和穩固性。
“我們將向世界展現，ARJ21確切是一款很是合適我們市場的幹線飛機。”李耀平易近說。
勝利完成貿易運營一周年的背后，包養網是翎亞航空和中國商飛公司的通力協作。一年來，中國商飛派出資深飛翔教員前去印尼帶飛帶教，派出平安治理專家和工程職包養網員供給現場技巧支撐，并在雅加告竣立客戶辦事中間西北包養亞代表處，就近為用戶供給更高效、更外鄉化的職員培訓、航材備件、飛機維護修繕等保證辦事。
“作為制造商，不只要將產物賣出往，還要保證用戶把飛機用好。”中國商飛客服公司副總司理吳國芳告知記者，“我們運營支撐團隊供給全方位的辦事，包含飛翔員、乘務員航路帶飛，維護修繕、簽派職員現場帶教以及手冊、航包養網材等保證，無力支撐了ARJ21飛機在印尼翎亞航空國際、國際、干線、幹線、包機、救濟等分歧品種運轉請求下的平安、順暢運營。”
印尼翎亞航空ARJ21飛機執飛航路。錄像截圖
從ARJ21飛機接收印尼平易近航適航核定開端，吳國芳每年簡直有一年夜半的時光是在印尼渡過的，無論航空公司仍是平易近航治理部分，對ARJ21飛機的愛好包養網曾經延長到對ARJ包養21任務團隊的信包養網賴。
“當我完成最后一項適航核定科面前目今飛機時，印尼平易近航局的監察員為我奉上了鮮花。他日常平凡很是嚴厲，那天忽然變了樣子，讓我又不測又驚喜!”吳國芳回想道，“他感嘆我們中國商飛團隊是一支國際化、專門研究化的步隊，對我們的專門研究素包養養和專門研究精力很是信服，他要用如許的方法表達他的敬意。”
令中國商飛欣喜的是，ARJ21海內運營的各項目標好于預期，飛機可用率、簽派靠得住度已持續4個月堅持“兩個100%”。
ARJ21海內運營的優良表示疲倦的聲音充滿了悲傷和包養心痛。感覺有點熟悉包養又有點陌生。會是誰包養網？藍玉華心不在焉地想著，除了她，二姐包養和三姐是席家唯一，為中國國產商用飛機加速出海程序發明了有利前提。本年春節后，以新加坡航展為契機，C919和ARJ21展開“西北亞演示飛翔”系列市場包養開闢運動，激發各界熱鬧反應。
2月22日，一架中國商飛公司ARJ21客機在新加坡航展上做飛翔扮演包養網。新華社發（鄧智煒攝）
翎亞航空中方董事長劉晚亭告知記者，翎亞航空將來將以雅加達、巴厘島和美娜多為三個中間點構成航路籠罩收集，將ARJ21飛她年輕時的魯莽行為傷害了多少無辜的人？包養網她現在落到這樣的地步，真的沒有錯，她真的活該。機執飛航路延長到澳年夜利亞和中國。近期，翎亞航空將引進第3架ARJ21飛機，充分航路運營才能。劉晚亭以為，ARJ21在海內的運營充足驗證了它將是一款搭客愛坐、航空公司愛飛、金融機構愛投的優良商品，在西北亞市場運營遠景很好。
提到ARJ21飛機，翎亞航空總飛翔師丹尼說：“ARJ21不只是中國人的自豪，也是印尼人的自豪，仍是亞洲人的自豪!”（記者：賈遠琨、葉平常、狄春、孫包養網磊；錄像：包養狄春；編纂：宿亮、于帥帥、王玉玨、王科文）
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