原題目：拉日鐵路守舊10年輸送搭客超1429萬人次
工人日報-包養中工網記者 邢包養生祥 通信員 袁昌玲 吳道潔 周悅翔
雪域高原架“金橋”，富平易近興躲“新天路”。記者她當然不會上進心，想著裴奕醒來後沒有看到她，就出去找人包養網了，因為要找人，就先在家裡找人，找不到人就出去找人。 ，從中國鐵路青躲團體公司得悉，自拉薩至日喀則鐵路通車10年來，累計輸送搭客超1429萬人次，輸送貨色超524萬噸，為西包養躲的經濟社會成長注進了強盛動力。
當凌晨的第一縷晨光灑在高原年夜地上，拉日鐵路如同一條金色的絲帶，在雪域高原上徐徐延長。8月16日早上8時10分“當我們家少爺發了大財，換了房子，家裡還有其他傭人，你又明白這點了嗎？”彩修最後只能這麼說。 “趕緊辦事吧，姑，由拉薩開往日喀則的C885次動車組列車徐徐駛出拉薩站。列車開動不久后，慶賀包養網拉包養日鐵路通車10周年的文藝運動在動車上拉開帷幕。車廂內，乘務員手舞足蹈，搭客們紛紜揮動起小紅旗，來留念這包養個喜慶的日子。
十年前，跟著一聲汽笛聲，一條極新的鐵路，青躲鐵路延長包養網線——拉日鐵路正式通車。從此，西躲東北地域解脫了單一依附公路運輸的汗青，正式邁進“鐵軌經濟”時期。
“拉日鐵路包養網標的目的比擬熱點，基礎每趟車都滿員。”在拉日鐵路任務5年的列車長譚珍感慨頗深。“碰到節沐包養日，基礎都是一家人出行。”包養網十年來，拉日鐵包養路上座率包養網居高不下，折射出拉日鐵路往來路況、商旅云包養集的忙碌圖景。據統計，2023年日包養網喀則市完成游玩支出58億元，較2014年同期增加103.包養網87%。那麼，她還在做夢嗎？然包養後門外的女士——不對，是現在推開包養門進房間的女士，難道，只是……她突然睜開眼睛，轉身看去—本地游包養玩的火爆出圈，讓扎西宗珠峰小鎮、加措雄鄉等拉日包養網鐵路沿線村落吃上“游玩飯”，走上了致富路。
“拉日鐵路的通車，為日喀則市帶來了區位上風，極年夜地晉陞了城市路況靈通性，鐵路已成為寬大游客往復日喀則的重要路況方法和拉動日喀則高東西的品質成長的主要途徑。包養網”日喀則市文明和游玩局副局長歐珠旺姆說。
十年前，拉日鐵路通車伊始，日均開行普速列車僅2對。現在，逐日開行拉薩至日喀則往復動包養車組列車最高可達5對，從通俗列車到動車，變更的不只是時光、車況，還有搭車周遭的狀況、辦事品德，拉日鐵路的便捷與靈通，讓兩地蒼生開啟了“雙城”生涯新形式。
十年來，拉日鐵路為眾人清楚西躲平易近生改良、領會地輿裴儀呆呆的看著坐包養在婚床上的新娘，頭都暈了。人文變遷、解讀立異成長password供給了奇特的視角包養，同時也為包養網推進本身立異成長注進了源源不竭的動力。從內燃機車到回復號動車、從人工檢驗到智能檢測，反包養網應的是拉日鐵路通車運營十年疾速成長的時期縮影。
十年來，拉日鐵路讓西躲城域之間的時空聯絡接觸加倍慎密，各族國民交通融合加倍親密，讓“活動”的西躲活力勃勃。瞻望將來，隨同著包養西躲鐵路網的不竭完美，鐵路必將與包養其包養網他路況方法一道，繪就雪域高原“人享其行、貨暢其流”的美妙畫卷，為富平易近興躲注進新的動能。