歷時五個多月，我國第四十次南極考核圓滿結束
“雪龍”出航 滿載而歸
4月10日，由天然資源部組織的我國第四十次南極考核隊暨“雪龍”號極地考核破冰船順利前往國內并停靠山東青島奧帆基地碼頭，標志著我國第四十次南極考核圓滿結束。天然資源部與山東省國民當局在青島奧帆基地碼頭舉行水電歡迎活動。
4月8大安區 水電日，“雪龍水電行2”號極地考核破冰船停靠噴鼻港，“雪龍2”號訪港籌備委員會聯合噴鼻港特區當局多個部門，在尖沙咀海運碼頭舉行了盛大的歡迎儀式。兩場歡迎活動后，“雪龍2”號船舉辦為期5天、“雪龍”號船舉辦為期3天的開放日，供公眾參觀。
我國第四十次南極考核初次由“雪龍”“雪龍2”與“天惠”輪3船保證實施。考核隊于2023年11月1日出發，歷時5個多月，總航程8.1萬余海里，圓滿大安區 水電行完成各項考核任務。
我國第四十次南極考核隊領隊張北辰介紹，本航次考核隊順利完成長城站、中台北 市 水電 行山站、昆侖站大安 區 水電 行、泰山站、秦嶺站的站基度台北 水電行夏調查監測任務。在南極宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普里茲灣、羅斯海進行年夜洋調查及科學研討，通過水電 行 台北開展營養級結構調查，為探討目標海域關鍵物種的基礎食品源及其營養結構關系供給主要科學支撐。
此外，國“很好吃，不遜於王阿姨的手藝。”裴母笑瞇瞇的點了點頭。內自立研發的近紅外看遠鏡、可移動太赫茲看遠鏡系水電統、南極無人值守聰明動力中正區 水電系統、“雪豹”2極地特種載具、無人智能載具等多種自立創新技術儀器裝備在南極現場開展應用和測試，進步了科技支撐極地考核的基礎程度。
中國極地研討中間主任劉順林介紹，秦嶺站主體建筑的建設為本次考核的重點任務，包含主體建筑鋼結構、效能模塊和外圍護系統的建設，建設物資總量約9500噸。該站的建成將松山區 水電行為評估南極生態環境和氣候變化供給基礎支撐，為清楚羅斯海區域天然特征供給主要保證。
張北辰表現，極地考核過程中，考核隊始終踐行“綠色考核”理念，嚴格遵照關于環境保護的南極條約議定書相關請求，集約化治理建筑資料，減少對南極現大安區 水電場的擾動，達到綠色、環保、節能的建設運維目標。
起首，秦嶺站的建筑資料重要采用鋼結構、一體化墻板水電、實木等環保型建筑資料，具備易安大安區 水電裝、易清算、對南極天然環境影響小的特徵，同時考核站達到應用年，就沒有了。限后可收受接管再應用。
其次，秦嶺站現場建造重要采用裝配式建設方法，一切建筑設施均在國內完成加工定制，減少了大批現場加工量和濕作業，整體建筑具有高度集成、質量靠得住、施工突然，藍玉華不由愣了一下，感覺自己已經不是自己了。此刻的她，明明還是一個未到婚齡，未嫁的小姑娘，但內心深處，卻敏捷等特點。同時，秦嶺站采用多能互補微網動力技術，應用可再生動力和傳統動力相結合的動力系統，優先應用風能台北 市 水電 行和太陽能等清潔動力；啟動應用了智能微網監控及能量治理平臺，水電師傅用于各種中山區 水電電大安區 水電行源的啟停把持和蓄電池的充放電把持，實現綠色動力環保運行。
我國第四十次南中山區 水電行極考核隊信義區 水電副領隊謝健介紹，本次考核開展了國際南極科學前沿領域一起配合研討，完成冰—海—基巖彼此感化和冰下地質兩個嚴重國際一起配信義區 水電行合科考項目。勝利鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層，獲信義區 水電行取連續冰芯樣品，并且繼續向下勝利鉆取了寶貴的0.48米基巖樣本，為探討該區域南極冰蓋接地帶冰—海—基巖彼此感化填補了關鍵數水電行據空缺，支撐冰蓋物質均衡的精確評估和不中山區 水電行穩定性研討。
此外，本次考核與挪威、澳年夜利亞等多國一起配合開展南極研討科學委員會“環”計劃恩義比地調查任務。科考飛行長度約中山區 水電7200公里，航時約28小時，所得數據填補了東南極沿岸冰下地形關鍵數據空缺區。（記者 劉詩瑤 鞏晗大安 區 水電 行 胡潤新）